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bbin风控原理图文_看完印度火车站,再看中国火车站,你就知道差距有多大了

来源:网络整理 作者:匿名 发布时间:2020-01-03 11:06:21

bbin风控原理图文_看完印度火车站,再看中国火车站,你就知道差距有多大了

bbin风控原理图文,看多很多照片、视频,印度人不仅塞满了火车内部,外面也挂了好些人,车顶上也是,有时候连公交车都是这样。印度火车难道分软硬卧、站票跟挂票?安保人员难道不管这种危险行为吗?

据《印度时报》报道,今天印度孟买一座火车站在高峰时期发生了踩踏事件,官方称,15人已经被宣布因伤势过重而死亡。这一数字还有可能继续增加。

说到印度,我想大多数人的脑海中都会浮现这些词语:脏,乱,差,奇葩,开挂,印度阿三。哦对了,当然还有一些印度奇葩的风俗,不过最火的还要数印度的火车站了。

相信大家都在网上看过印度火车站的实拍图片,站票是可以理解的,他们居然还卖有挂票,和车顶票。挂票就是在火车外面自己找个可以攀爬的地方,挂在外面就ok了。

今天小编要给大家对比一下印度火车站内部的情况,对比一下咱们国内,看看有什么区别。

好吧,当小编看到这张图片的时候,以为是个菜市场,真的一点也不夸张。

虽然国内的火车站到了客流高峰期,也会出现打地铺,熬夜买票等火车的景象,但是不得不承认,国人打地铺比起印度人来说,还是蛮有逼格的。最起码,能看出来我们是在车站,而阿三...

据报道,当地灾害管理部门表示,事故发生于当地时间29日上午10点46分,大雨导致孟买当地火车站天桥上发生混乱,引发踩踏,导致25至30人受伤。医疗团队已赶赴现场。报道称,事发火车站天桥一直以拥挤著称,特别是在高峰时期。

法国媒体“francetvinfo”的消息称,印度电视台播放的画面显示,悲剧发生片刻之后,一些过路人试图通过心脏按摩来救治那些失去意识的人,有些人“悬挂”在被塞得满满的桥外面。

孟买当地警方在推特上呼吁居民们献血,以帮助伤者。

报道指出,当地居民十分愤怒,要求在这座拥有2000万居民的城市,建造更好的基础设施。

在这里,火车是交通命脉,而政府却正忙于给某些火车站命名。有居民批评说,如果能够将精力用于改善车站,而不是给车站起名,就不会发生这样的惨剧。

另一位网友在推特上调侃道,孟买需要的是更好的基础设施,而孟买得到的却是被更改的名字。

图为中国北京的一座火车站,从外面看气势宏伟,从小处看干干净净、清清爽爽,像这样的火车站规模在中国比比皆是。

随着人们生活水平的提高,外出旅游的人群日益增长,而动车将成为人们的首选外出的交通工具,不但安全系数高,更重要的是速度上给旅客带来很多方便,节约旅途等待的时间。

火车作为一种交通工具,早已经在中国人的心目中根深蒂固了,它价格便宜,安全稳定的优势是大多数朋友出门旅行的首选工具,但是因为农民工朋友和学生朋友们节前节后出行造成了不小的交通拥堵,于是在这个时候坐火车就变成了非常艰难的事情。

进入中国火车站的内部,可以看到同样身为人口大国的中国,虽然也布满了人,看起来密密麻麻,但是大家买票却没有任何拥挤感觉,每个人都很有秩序的排队。

图为火车在行驶的时候,乘客们都在找自己的位置,行李架整整齐齐的放着行李,而所有乘客也相互谦让找自己的位置,也没有出现任何冲突。

印度阿三开挂是一张名片,不仅仅是火车,汽车,三蹦子,摩托车都能挂。关于印度火车挂人我们是有误解的,不是所有的火车都能挂,你所看到的挂满了人的火车实际上是一些短途慢车,运行距离很短,更重要的是速度极慢,最快也不会超过30公里,尽管也经常出现一些事故,(印度铁路事故率是全球最高的)所以说就有了:人为事故看印度,自然灾害看日本的说法。30公里左右的车速相对还是安全的,即使掉下来对人也不会有太大的伤害。长途快速列车在印度也是不允许挂人的,也没人敢挂。

人多和基础建设滞后是必然的答案,然后就是一种新闻报导和图片给我们视觉带来的冲击。

我们觉得许多车都挂着人,是因为这是印度火车最大的特色。

印度的火车分等级,从ac1,ac2,ac3,sleeper,到chair,有的甚至有一个车皮的站票。高等级车厢是对号入座,而且由于很多原因,也很少有赖票的人或者穷人去那儿挤。

穷人要出行坐不了高等座次就只好选择便宜的拥挤的车厢了,人一多就只能挤了。

然后印度教徒要朝圣,再加上城市与农村之间的人口本来流动就大,火车的运载量压力特别大,拥挤的低等级车厢常常都会挂人。

似乎是没有相关的安保措施,但是也很少见出事。有趣的事情是,经常会有赶不上火车的人跟着火车跑,然后车厢里都会有挂着的印度人热情的伸出手把人拽上去~

其实一个国家如果连最基本的交通都维持不好,不够重视,那么又如何走向强大?

责任编辑:匿名