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全讯网789789com_明年车市会好吗?低于10%的负增长?50%的经销商代表这样看…… | 中国汽车报

来源:网络整理 作者:匿名 发布时间:2020-01-11 09:45:23

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全讯网789789com,明年车市会好吗?11月14~16日,有着行业风向标与晴雨表之称的2019中国汽车流通年会在厦门召开,与会人士试图在此寻找答案。

2019年注定是不平凡的一年。当前我国经济正从高速增长阶段转向高质量发展阶段,汽车市场正处在新旧动能转换和结构调整的攻坚期,作为年会主办方的中国汽车流通协会向面向行业发出“不忘初心,顺势应变”的灵魂叩问。

明年车市会好吗?无疑是身处29年以来极寒车市之下的汽车经销商发出的集体疑问。在年会设置的调查环节,50%以上的经销商给出保守答案——明年新车市场将保持10%以下的负增长,二手车市场将实现5%~10%之间的正增长。

在年会致辞中,中国汽车流通协会会长沈进军谈到,2019年中国汽车市场呈现出三个特点:一是一二线城市新车销售好于三四线城市,过去行业一直习惯地认为,一二线城市新车需求已经饱和,而将目光锁定三四线城市并不断下沉渠道,但通过数据发现,越是保有量大的地方恰恰越是需求量最多的地方,而这些需求大都来自置换需求;二是豪华品牌保持着两位数左右的增长且销量占比提升明显,也主要源自于置换带来的消费升级;三是二手车市场好于新车市场,交易量和交易额呈现双增长态势。这些特点充分印证了,我国汽车市场已经进入存量市场,必须提升和加强新车、二手车两大市场的互动性,要通过盘活存量拉动增量,即提高置换率来拉动新车销售,因此活跃和扩大二手车交易显得十分重要和迫切。

然而,我国二手车市场的爆发却一再“爽约”。沈进军认为,究其原因在于二手车交易过程中还存在增值税征收方式不合理、二手车商品属性缺失等若干政策瓶颈,以及二手车市场自律诚信不足,制约了经营主体的壮大和市场的繁荣。针对这些问题,在即将征求意见的《二手车流通管理办法》中有望予以解决。

在此背景下,沈进军认为,要通过政策引导和结构调整发展好二手车和汽车金融两个驱动汽车健康发展的轮子,真正形成激活市场的内生动力。同时,他代表流通行业向生产企业再次呼吁,要改变生产方式,将“以产定销”转为“以销定产”,厂商之间要对“合理库存”达成共识,对超出库存要有说法,要更加关注渠道的健康状况,并建议经销商主动拥抱互联网和数字经济时代,将核心竞争力聚焦到提升运营效率,提高用户体验和满意度上。

在谈到宏观经济形势与汽车流通发展的话题时,国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青分析指出,当前汽车市场的持续回落不是市场正常运行出现的情况,而是长期趋势和短期因素叠加共振的结果,也是市场自身因素和宏观经济因素叠加的结果。

从长期机制看,我国汽车市场处于从中高速向中低速增长的阶段,甚至已经到了跨越的阶段,新车增速从11%~12%逐步向4%~5%,甚至是向3%~4%过渡,按照30多个国家的发展规律,这个过程将持续14~16年,这是中国汽车市场未来十年甚至更长一段时间增速放缓的潜在原因。

针对“2020年车市会好吗”的疑问,王青在一众悲观因素中为经销商点亮希望。他认为,从中长期看,尽管我国汽车消费正在从中高速增长阶段转向低速阶段,但增长空间依然存在;从短期看,在经济不会继续下滑的情况下,随着市场逐步修复,以及实际增长率逐步向潜在增长率收敛,预计2020年市场降幅将明显收窄,乐观情境下有望实现正增长。

同样是针对车市走势的研判,国家信息中心信息化和产业发展部副主任刘明,从如何看待现在市场和明年市场的发展环境两个方面分享了观点。

如何看待现在的汽车市场?

刘明提出三个关键词。第一个关键词是“调整”,具体表现在,首先,整个汽车市场的增速从负增长的基础上过渡到深度负增长。其次,去年乘用车、交叉型乘用车以及商用车三类车型还有5%的正增长,今年各类车型均呈现负增长。第三,在新车市场负增长的情况下,二手车市场的增速从较快到不快。第四,新能源汽车从高速增长转为负增长。从这些表现来看,车市到了深度调整阶段。

第二个关键词是“升级”,一般来说,整体车市下行时购买力往往不足,但是实际情况却是相反的。拿乘用车来说,今年的零售价格比去年上升了4000元,过去一年豪华车持续快速增长,去年占比增长了1.2个百分点,今年增长了2.1个百分点,也是一个升级的趋势。

第三个关键词是“分化”或者叫做“集中”,具体表现在整个车市从品牌上看,会向销量比较大、强势品牌集中;从区域上看,只有南方和东部市场在持续上升,北方、东北、中西部市场都在持续下降;从三线市场看,过去认为三线市场普及水平比较低,份额应是持续上升,这两年则是下降。

在刘明看来,导致2019年车市大幅低于潜在增速下限的原因有三:一是消费信心的不足导致了购买意愿不太高;二是经济结构调整影响了低收入人群的消费;三是人口结构的变化对消费者意愿有影响。

对于明年车市,刘明也提出了危中藏机的观点。他认为,从目前来看,我国宏观经济的下行压力仍然比较大,由此预测,明年gdp增速会达6%,也有可能低于6%,且消费信心反转的可能性不大。尽管如此,明年车市并非完全悲观,还是存在一些积极的信号,比如对比发达国家,我国汽车保有量还是有很大的增长空间,今年车市降价比较明显会对购买有正向作用,储蓄存款余额较快增长等。

作为流通年会的保留曲目,受邀参会的外国流通人士向与会者分享本国经销商的发展经验。正如nada主席查理•吉尔克里斯特,在向本届年会发出的一封信中,分享了十年前美国经销商在遭遇如中国同行今天所面临的市场挑战时,是如何通过变化和挑战进行管理的经验。在他看来,市场千变万化,惟一不变的是服务好客户的初衷。

如今,数字化作为流通行业转型升级的重要手段已成行业共识。腾讯公司以数字化赋能者的姿态进入汽车行业,推动汽车流通行业加快智慧化升级,助力汽车经销商建设以人为中心的智慧4s经销体系。腾讯公司的副总裁钟翔平介绍称,智慧4s经销体系要给用户带来更加连贯、便捷的线下服务体验,从用户到进店体验到试乘试驾,再到购买、维修、保养等实现全链条的数字化服务,每一个环节都让消费者感到便捷和舒适。

作为车企代表的北京梅赛德斯奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁张焱,发表了“以客户为核心,共创经销商网络未来价值”的演讲。张焱认为,移动互联网时代让万物互联互通成为可能,以大数据为支撑的数字化转型带来了对客户深刻的理解和深入的互动,也对客户的价值做了重新的定义。今年“西安4•11事件”警醒了奔驰,要更加关注客户的体验,保护客户的权益,并以此为契机向全网络发布了服务公约,从经营理念上宣誓了以客户为中心的正确价值观。此外,奔驰还启动了2020网络升级计划,在零售终端建立以客户互联互通的共创服务和客户价值最大化的解决方案,通过对流程、人员、多媒体、空间规格四个大项目,实施内容深入的开发和试点改进。

二手车被视为盘活存量,拉动增量的重要抓手,但由于行业诚信和信息不透明等问题,制约了行业的健康发展。为此,中国汽车流通协会召集行业专家和主流企业代表,依据国家标准《二手车鉴定评估技术规范》制定了“全国通用的二手车鉴定评估作业表与报告”,并于本届年会上正式发布,试图让二手车行业说好“普通话”,从而规范企业行为,保护消费者权益,促进行业健康发展。

文:焦玥 编辑:吕彩霞 版式:蔺天子

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